En 1988, alors que l’entreprise vient tout juste de fermer l’aéroport Cartierville, Bombardier inc. crée sa filiale Bombardier ltée, une société dont la mission première est la mise en valeur du patrimoine immobilier de la compagnie. Les vastes terrains vacants qui appartiennent à la firme Bombardier font alors l’objet de plusieurs interrogations. L’entreprise entreprend de les développer en partenariat avec l’arrondissement Saint-Laurent au courant des années 1990. Aidés par des promoteurs privés, ils entament ce projet en mandatant Daniel Arbour & associés, une firme d’urbanistes, pour effectuer les études de marché. Après avoir observé ce qui se faisait en Europe et aux États-Unis pendant un peu plus de deux ans, ils en arrivèrent avec la proposition de mettre de l’avant les concepts du nouvel urbanisme. C’était une première au Québec. D’ailleurs, le Congrès pour un nouvel urbanisme (CDU) reconnut ce projet immobilier comme étant le premier à appliquer ces concepts au Québec et depuis sa construction, le quartier Bois-Franc demeure le seul projet québécois reconnu par le CDU appliquant les principes du nouvel urbanisme.

Bombardier Service Immobilier s’associe au début avec le Groupe Montclair et avec Sotramont. Ensemble, ils élaborent ce que deviendra par la suite le quartier Bois-Franc; un projet à l’échelle humaine. Chose qui ne fut pas simple, puisque le terrain vacant dont dispose Bombardier ltée représente une superficie de plus de 20 millions de pieds carrés. On s’intéresse à l’idée de base de la ville; « la densité de population et sa mixité, les échanges entre les gens [et] les déplacements facilités ». (Dechênes, 2011) Les promoteurs proposent alors divers types de logements allant du plex au condominium en passant par les maisons de ville. La construction des habitations est alors prévue sur des plus petits terrains afin de favoriser la cohésion sociale et l’esprit de quartier et l’on situe volontairement les bâtiments plus prêts de la voie publique. « Le projet du développement résidentiel devait s’échelonner sur plus de dix ans et avait comme but d’offrir une qualité de vie exceptionnelle grâce à la présence d’espaces verts, de nombreux plans d’eau, de squares, etc. à proximité du centre-ville de Montréal. » (Bois-Franc, 2010) En effet, à l’origine, on estime le nombre d’arbres à être plantés aux alentours de 20 000. Ce chiffre sera plusieurs fois revu à la baisse, mais les urbanistes affirment que cela n’affecte en rien les qualités spatiales du quartier Bois-Franc et que la surabondance d’arbres n’aurait que pu nuire puisque ces derniers auraient créé un mur végétal empêchant les piétons d’apprécier l’architecture des bâtiments.

Le plan directeur fut approuvé en 1992 par les autorités municipales de Saint-Laurent. C’est ce qui donna le coup d’envoi pour la construction et la vente des 8000 logements. Des rues étroites, plus courtes que la norme, font face au bassin de la Brunante alors qu’au centre de chaque quadrilatère, les maisons entourent un square. « Les noms des rues et places de Bois-Franc sont inspirés de l'aéronautique, de l'exploration, de la nature et de la géographie : rue Charles-Darwin, square Nelligan, place de l'Himalaya, etc. » (Ville de Montréal, 2008) Inauguré le 6 août 1993, après cinq ans d’études et de planification, les premiers habitants emménagent alors que le quartier Bois-Franc est encore majoritairement en chantier. Les premières évaluations échelonnent le projet sur 10 ans, mais constatant que le développement ne s’effectuait pas aussi rapidement que prévu, Bombardier Service Immobilier modifie les plans originaux et propose l’aménagement d’un terrain de golf de neuf millions de pieds carrés en 1999. Durant l’été 2002, « Le Challenger » voit le jour et occupe le site de l’ancienne piste d’atterrissage de ce qui fut autrefois l’aéroport Cartierville réduisant à douze millions de pieds carrés la surface au sol alors prévue pour l’habitation. Par l’acquisition de terrains situés à proximité, cette superficie finira par être augmentée jusqu’à seize millions de pieds carrés permettant alors au quartier Bois-Franc de couvrir une superficie dépassant les vingt-cinq millions de pieds carrés.  

Les derniers terrains appartenant à Bombardier Société Immobilière ont été rachetés en 2008 par un consortium formé de Sotramont et du groupe Montclair qui s’investissement dans le projet depuis ses débuts en 1988. Bombardier s’est ainsi complètement retiré du projet se concentrant sur les secteurs d’activités où elle connait plus de succès. Avec cette transaction, le consortium entame la phase finale du développement du quartier Bois-Franc. Lorsque cette dernière sera achevée, au total, plus de 5500 unités d’habitation, dont 1500 maisons, se trouveront là où autrefois, l’aéroport Cartierville voyait des avions prendre leur envol.  Depuis février 2010, « Les Développements Bois-Franc inc. » agit à titre de promoteur immobilier pour coordonner, maintenir et développer le reste des habitations attendues.